Ympäristövaikutukset ohjaavat Finnairin valintoja

Lentoliikenne on usein nostettu otsikoihin etsittäessä syitä ilmaston lämpenemiseen, vaikka lentoliikenteen osuus ihmisen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä on vain 2–3 prosenttia. Finnairin ympäristöjohtaja Kati Ihamäen tehtävänä on tuoda esiin faktoja.

Ihamäen mukaan lentoyhtiöiden vastuulla on muun muassa etsiä käyttöönsä parasta mahdollista teknologiaa sekä tarjota järkeviä lentoreittejä ja valita niille sopivan kokoisia koneita. Matkustajan vastuulla on puolestaan tehdä valinta koska, millä ja minne hän lentää.

Ihamäki korostaa lentokaluston merkitystä, koska 95 prosenttia lentoyhtiön ympäristövaikutuksista tulee moottoripäästöistä. Jokainen uusi lentokonesukupolvi on harppaus eteenpäin, jonka ansiosta polttoaineenkulutusta saadaan pienennettyä noin 20 prosentilla.

Myös järkevällä toiminnalla vaikutetaan kulutukseen. Laskeutumisvaiheessa niin kutsutulla jatkuvan liu’un menetelmällä voidaan lentokoneiden lähestymisvaiheen päästöjä vähentää 10–30 % ja samalla vähennetään myös melua.

– Finnair on uusinut kalustoaan johdonmukaisesti. Koneidemme keski-ikä on vain kuusi vuotta, vaikka lentokoneen käyttöikä on jopa 20–30 vuotta. Lisäksi olemme tehneet investointipäätöksen, jonka mukaan meille tulee lähivuosina lisää uusia koneita, Ihamäki kertoo.

Uusien koneiden tuomalla säästöllä polttoaineenkulutuksessa on merkitystä myös yrityksen tuloksenteon kannalta, sillä polttoainekustannukset muodostavat lentoliiketoiminnassa merkittävän kuluerän. Ihamäki huomauttaakin, että hyvin usein ympäristön kannalta kestävät ratkaisut ovat järkeviä myös taloudellisesti.

Pelkät teot ympäristökuormituksen pienentämiseksi eivät bisnesmaailmassa kuitenkaan riitä, vaan toimenpiteet pitää saada asiakkaiden tietoon. Sitä varten Finnair on muun muassa tavannut yritysasiakkaita, matkatoimistoja sekä mediaa. 
– Monet yritysasiakkaistamme ovat huolissaan omasta ympäristövaikutuksestaan. Haluamme kertoa heille, että meidän kanssa asioidessa hiilijalanjälki on pienempi kuin jos lentää kilpailijoidemme lennoilla.

Kati Ihamäki myöntää kuitenkin suorasanaisesti, että liikenne kuormittaa ympäristöä.
– Kun lentokone nousee ilmaan, se ei tuo ympäristölle hyvää, mutta se voi tuoda hyvää taloudellisesti ja sosiaalisesti. Me yritämme tehdä lentämisestä ympäristöystävällisempää ja vähäpäästöisempää.

– Voi perustellusti kysyä, tarvitseeko aina lentää. Kehittyvä tieto- ja viestintätekniikka tuo uusia mahdollisuuksia kanssakäymiseen. Itselläni on viikoittaisia puhelinkokouksia sen sijaan, että aina lentäisin paikanpäälle. Puhelinkeskustelulla ei kuitenkaan aina voida korvata saman pöydän ääressä istumista. Esimerkiksi kauppoja tehtäessä henkilökohtainen kontakti voi olla aivan ehdottoman tärkeä. Tietotekniikka vähentää bisnesmatkustamisen tarvetta, mutta ei se kokonaan poista sitä. Eikä se poista myöskään vapaa-ajan matkustamista, Ihamäki painottaa.

Juttu on alun perin julkaistu Ratkaisu 2/2010 -lehdessä.